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“我不會用網絡,孩子們工作太忙瞭,還是到現場買踏實。”今年68歲的李先生說,他這次是來火車站排隊買票,隻因體恤子女們工作太忙,想著自己先來看看,萬一買不到,再讓兒女在網上購買,沒想到很輕松就買到票瞭。

昨天上午10點,南都記者在廣州火車站售票廳看到,原本30個銷售窗口,有4個沒有開放,除去退票窗口、網絡領票窗口外,共開放瞭13個售票窗口。現場每條隊伍排瞭20幾人,南都記者隨機詢問30名乘客,僅有4名乘客是提前購買春運火車票的,其餘均為購買當天火車票的。不少乘客表示知道可以提前購買春運火車票,但由於工作原因,擔憂提早太多無法定行程,不會選擇提前太多購買春運火車票。到現場買票的多是為父母購買回程車票讓老人先回傢的,自己明確瞭放假時間再網上預訂。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-10/09075948251520108904888.shtml

新聞鏈接

12月10日起廣州南、長沙南站增開21對經由滬昆高鐵杭長段動車組。票價:廣州到上海一等座票價1302.5元,二等座票價793.0元。最快6小時50分。

來自湖南的李先生購買明年1月份回傢的票。昨日9點50分他來廣州火車站排隊購票,前面有40人左右。不過在10點05分,售票廳新開瞭5個售票窗口,這時共有13個售票窗口,每支隊伍隻有20人。李先生在10點30分成功買到車票。




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廣州到南寧鐵路:普通硬臥190元,耗時13個小時左右。

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廣州到貴陽鐵路:普通鐵路硬臥306元,耗時20個小時。

高鐵開通後200多元,耗時4個小時左右。

現場



航空(12月26日之後):航空官方網站400多元,不含機建(50元)+燃油(60元);全程3個小時左右。

廣州火車站黨群辦夏主任介紹,自從網絡購票開通,現場購票的人數少瞭很多,車站售票工作的壓力也減少很多。來現場的大多數是不會網絡操作或是網絡未購買到,現場來試一下的。火車站售票廳提供24小時的售票服務,大廳中央有親情服務臺提供咨詢服務,右側有網絡購票的自動取票設備。

正式開通運營後,計劃每日開行列車20對。

同樣的情況也發生在廣東東站。昨日中午12時,在4個預售票窗口排隊買票的人並不多。南都記者瞭解到,多數人買12月及明年1月的火車票。雖然車票並不搶手,但也有多名回程東北的外來務工人員沒有買到明年1月11日-13日的火車票。

貴廣高鐵(預計12月26日開通):

不會網絡購票車站輕松買到票

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昨日,廣鐵集團實行新的列車運行圖,廣州南站增開至上海虹橋站和杭州東站的高鐵列車。南都記者通過12306網站可見,自12月7日網絡和電話開售廣滬高鐵後,目前高鐵票呈現充足狀態。

廣滬高鐵起售三日

新開通高鐵價格比拼:

昨天,廣東省內火車站售票廳開售春運火車票首日,火車站售票廳未見排長龍購春運火車票場景,市民輕松排隊購到春運火車票。現場大部分人表示,春運臨近時,更傾向網絡訂票。但也有年齡較大外來務工人員抱怨,對於他們來說,網絡購票操作實有難度。對此,有鐵路人士提醒,未來一周,將迎來網絡及電話春運購票高潮,建議旅客多通過以上兩種方式買春運票。

準備明年1月下旬回湖南衡陽的曾先生,上午10點半左右來火車站排隊,售票大廳排隊購票隊伍也不長,春運票更好買瞭。曾先生的兒子說,他已通過網絡幫自己父親買過四五回票瞭。

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南廣鐵路(預計12月26日開通):

正式開通運營後,計劃每日開行列車18對。

高鐵開通後最快隻要4個小時,票價尚未公佈。

航空(12月26日之後):航空官方網站400多元,不含機建(50元)+燃油(60元);耗時2小時左右。

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廣滬高鐵(12月7日開售):

內容來自sina新聞

普通鐵路:普通硬臥:300多元。最快6個小時。

航空:官方網站公佈出飛機票價,不包括燃油費(60元)+機建費(50元)約在500-1200元(包括不能改簽的機票)。時間約在3小時以內。

55歲的郭先生同樣不會使用網絡購票,前來售票廳排隊購買2月7日回河南老傢的火車票。“讓親戚朋友幫忙買瞭票,如果給錢他們一定不肯收,而不給錢自己心中又過意不去”,他就自己來火車站買票瞭。

春運火車票開售首日 火車站未見購票長龍

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